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改装新玩法,这是要替代魔毯悬挂!丰田海狮可以携带大量行李,而且外观坚固耐用。然而,海狮作为乘用车使用时也存在一些缺点。
简单来说,乘坐舒适性并不是很好,因为它是最优先考虑“工作车”能力而打造的。而且,与旅行车和SUV相比,很难说它具有高机动性。为了提高海狮的驾驶性能,左右加装了“运动控制梁(MCB)框架”,来提高舒适性。
MCB是汽车零部件制造商爱信开发的车身加强梁。将杆装入气缸,通过阻尼器和回弹弹簧组成的结构来吸收和抑制车身振动,但MCB的独特之处在于它使用了弹簧和摩擦机构。
具体而言,壳体内的弹簧机构在主体变形时产生并抑制伸长侧的反作用力,摩擦机构则起到阻尼器的作用,吸收并衰减输入振动和弹簧振幅。
MCB是爱信独自开发的具有减振功能的加强件。由于内部不使用油,因此可以长期使用,不用担心油变质或泄漏。
水平安装的弹簧机构可处理较大的输入,而摩擦机构(由白色 POM 树脂摩擦产生的力)可消除轻微的振动。弹簧机构中使用的弹簧有两种硬度,可根据用途进行使用。
测试车是现款丰田海狮,安装速度很快,只需将其拧紧在前排座椅导轨之间即可,所以15到25分钟就可以完成。
对转向的初始反应将变得更加清晰,可提高车辆的机动性,还使得在弯道行驶时更精准,因此可减少转动方向盘的次数。还有另外一个好处是,增加高速巡航时的直线稳定性。
之所以只需桥接前排座椅导轨就能达到这种效果,是因为海狮采用了驾驶室前移的结构。发动机安装在座椅下方股票网上交易平台,维修孔敞开,易于安装和维修。
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